乌鲁木齐全国小轿车运输：汽车过减速带错误方法

1.不要倾斜减速带。

每个人都能意识到，当你垂直站立时，汽车会感到颠簸和弹跳。斜着，感觉车没反弹那么多，但是摆动幅度比较大。在大多数人看来，大多数汽车倾斜时比垂直时更舒适。从车身和悬架的结构来看，汽车越过减速带的运动是车轮(包括悬架)在地面和车身之间的压缩运动。垂直减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧和减震器对半分担，不受独立或非独立悬架形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话说车身会轻微扭曲，所以倾斜减速带实际上会对弹簧、减震器以及整个车身(车架)产生较大的损伤消耗。这可以解释为什么斜着过减速带更舒服，因为除了悬架和轮胎之外，车身还吸收了一些振动，从而传递给人体的振动被减缓了。要知道，长时间这样开车，会给车架带来“暗伤”，尤其是质量不好的车辆。

2.不要单方面绕过减速带。

这个原因和上面基本一样。经常开车的朋友在过减速带时绕过减速带**右边的缺口，让车轮的一侧通过减速带，而车轮的另一侧通过缺口。其实这是不对的。如果经常单侧绕过减速带，一侧前轮的错位会明显超过另一侧，也就是说会出现一侧高另一侧低的现象，对轮胎、悬架、转向器造成冲击，长此以往，汽车会受损。如果车轮因此跑偏，应及时进行四轮定位，以减少轮胎磨损，提高行车安全性。

3.不要在高速上超速行驶。

尤其是底盘较低的车辆，过减速带时记得控制车速。过速颠簸肯定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低，冲击会控制在车辆能够承受的范围内。一旦高速通过，会增加冲击力，造成车辆损坏。很多时候，垂直通过容易撑底的原因是车速过快，导致悬架收缩后向下回弹较大，“撞”进底盘，可以通过减速来避免。

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